Usuarios de Barrio Norte, el Centro y Gonnet denunciaron cortes y dificultades para reclamar. Las interrupciones renuevan el cuestionamiento a la distribuidora y a la Provincia: las sanciones deben traducirse en mejoras del servicio.
El transporte aumentó 92,3% en diez meses y dio un salto brutal en precios
La canasta básica relevada en la ciudad acumuló una suba del 26,8% entre enero y octubre. La brecha pone el foco en un gasto cotidiano difícil de recortar para quienes trabajan o estudian lejos de casa.
El costo del transporte público avanzó muy por encima del promedio de los precios básicos relevados en La Plata. Entre enero y octubre de 2026, las tarifas acumularon un aumento del 92,3%, mientras que el índice local registró una suba del 26,8%.
La diferencia alcanzó los 65,5 puntos porcentuales. En octubre también hubo una distancia marcada: el transporte aumentó un 4,9%, frente al 2% del conjunto de la canasta, según el relevamiento de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNLP y la Cámara de Comercio platense.
Para quienes necesitan tomar colectivos todos los días, el traslado constituye un gasto obligado. Su impacto cambia según el recorrido, la cantidad de combinaciones y los beneficios disponibles. También depende de cuántas personas del hogar deban viajar.
El promedio de una canasta puede mostrar una evolución moderada y, al mismo tiempo, quedar lejos de lo que ocurre con un gasto particular. Esa diferencia se vuelve concreta cuando hay que cargar la SUBE para llegar al trabajo o asistir a clases.
La cuenta de los viajes
Sobre un supuesto de 22 días de actividad mensual, una persona que toma un colectivo de ida y otro de vuelta necesita 44 pasajes. Si utiliza dos servicios por trayecto, llega a 88.
El cálculo muestra cantidades de viajes, no un presupuesto familiar relevado. Para convertirlo en dinero deben considerarse las tarifas de cada tramo y los descuentos correspondientes.
Tampoco todos tienen la misma posibilidad de reducir ese consumo. Evitar una combinación puede implicar caminar más o disponer de tiempo adicional. En otros recorridos, sencillamente no existe una alternativa directa.
Qué mide la canasta platense
El Índice de Precios Básicos sigue 63 bienes y servicios, con productos de primeras marcas. Alimentos y Bebidas representa el 50,6% de su estructura; Transporte y Combustibles, el 16,1%. Este último porcentaje incluye ambos componentes y no debe confundirse con el peso exclusivo del colectivo.
Se trata de un indicador local, distinto del IPC nacional. Describe la evolución de una selección de precios y no reproduce todos los gastos de cada familia. Por eso, el 26,8% acumulado tampoco significa que todos los hogares hayan necesitado exactamente ese porcentaje adicional para sostener sus consumos.
Los datos permiten identificar una brecha importante entre el transporte y el promedio. Para medir cuánto ingreso se lleva viajar hace falta completar la cuenta con salarios, recorridos y desembolsos efectivos. Ahí aparece la pregunta que el índice deja abierta: cuánto cuesta cumplir una jornada cuando llegar al destino exige pagar cada vez más.
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