Al respecto, Fernando Gray señaló: “Presentamos este amparo para evitar que las y los bonaerenses deban afrontar un costo desmedido en los peajes, lo que impactará directamente en la economía de quienes utilizan diariamente las rutas y autopistas para cumplir con sus obligaciones: trabajar, estudiar, producir y transitar libremente. Asimismo, avanzar en procesos de privatización sin un organismo regulador independiente puede derivar en prestaciones deficientes, prácticas monopólicas abusivas y falta de cumplimiento de las inversiones comprometidas, colocando la rentabilidad empresarial por encima del interés público.”
De igual manera, sostuvo: “Me preocupa el costo y la cantidad de peajes. Para ir desde Esteban Echeverría a CABA por autopista hay que pagar dos peajes. Y para ir de CABA a Bahía Blanca habrá que pagar ocho peajes, con un costo de $40.000 por tramo. Me parece, sencillamente, un despropósito.”
La resolución 1843/2025 dispone el inicio del procedimiento de privatización y el consecuente llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional de Etapa Múltiple. El Estado nacional fundamenta esta medida en la “Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos” N.º 27.742, que establece lineamientos para reorganizar la administración y optimizar la gestión pública. No obstante, dicha norma no autoriza avanzar en procesos de privatización no previstos, lo que podría implicar mayores costos para usuarios y consumidores, tal como ocurre en el Municipio de Esteban Echeverría.
