En ese marco, desde la oposición buscan trabajar en el resguardo de quienes conducen este tipo de vehículos, los más afectados en caso de accidentes de tránsito.
Desde el bloque de La Libertad Avanza (LLA) en el Concejo Deliberante presentaron un proyecto de Ordenanza para que sea obligatorio el uso del casco de protección para quienes circulen en bicicleta en el ámbito del Partido de La Plata.
La propuesta va en línea con el artículo 40 bis de la Ley Nacional de Tránsito 24.449, que señala los requisitos para circular con bicicleta, entre ellos el uso de casco.
A este último se suma un sistema de rodamiento, dirección y freno permanente y eficaz, espejos retrovisores en ambos lados, timbre, bocina o similar, y que el conductor sea su único ocupante con la excepción del transporte de una carga, o de un niño, ubicados en un portaequipaje o asiento especial cuyos pesos no pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo. La norma también exige guardabarros sobre ambas ruedas, así como luces y señalización reflectiva.
¿Cuáles son los beneficios de usar casco?
- Dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie más grande, con lo cual hace que no se concentre en áreas particulares de la cabeza.
- Previene el contacto directo entre el cráneo y el objeto que hace impacto, al actuar como una barrera mecánica entre la cabeza y el objeto.
- El material mullido incorporado en el casco absorbe parte del impacto, y en consecuencia, la cabeza se detiene con más lentitud. Esto hace que el cerebro no choque contra el cráneo con tanta fuerza.
¿Cómo debe usarse el casco?
- Es importante protegerse los ojos, por eso deben tener visera. Además de tener un material resistente a los golpes, protege del viento, polvo, barro, agua e insectos.
- El casco debe ser liviano, de tamaño adecuado, que permita oír y esté fabricado bajo normas IRAM, con sus partes homologadas por el INTI. Tienen fecha de vencimiento por la vida útil de los elementos que lo componen y al sufrir el primer golpe, debe ser reemplazado.
