Bondis: viajar al trabajo en Gran La Plata puede costar más de $115 mil al mes

El aumento del colectivo parece pequeño cuando se mira un solo boleto. El problema aparece al multiplicarlo por todos los viajes del mes. Desde octubre, una persona que utiliza el boleto mínimo para ir y volver del trabajo durante 22 días deberá destinar casi $58.000 solamente a transporte. Si necesita dos colectivos para llegar y otros dos para regresar, la cuenta supera los $115.000.

El nuevo cuadro para los servicios de La Plata, Berisso y Ensenada llevará el boleto mínimo con SUBE registrada de $1.268,20 a $1.313,86. Para los recorridos más largos, de más de 27 kilómetros, la tarifa llegará a $2.255,98. La actualización forma parte del mecanismo aplicado sobre el transporte público provincial y regional.

La diferencia de $45,66 entre septiembre y octubre puede parecer menor. Vista desde el presupuesto de un hogar, deja de serlo. Con 44 boletos mensuales, sólo el tramo mínimo representa $57.810. Con 88 viajes, el gasto trepa a $115.620.

Y 88 boletos no describen una situación excepcional. Es lo que puede utilizar cualquier trabajador o estudiante que necesite combinar dos líneas para desplazarse desde la periferia hacia el centro de La Plata, una facultad, un hospital o un empleo.

Ahí aparece el verdadero impacto regional. La Plata, Berisso y Ensenada funcionan cotidianamente como una misma trama de movilidad. Miles de personas viven en un municipio, trabajan o estudian en otro y dependen del colectivo para cruzar esa geografía varias veces por día.

No existe, por eso, un único “costo del boleto”. Existe un costo de poder moverse.

El aumento aparece completo a fin de mes

Para una familia con dos integrantes que realizan dos viajes diarios cada uno durante 22 jornadas, el gasto mínimo conjunto ya ronda los $115.000. Si alguno necesita combinar servicios, el transporte puede convertirse rápidamente en uno de los principales gastos fijos después de vivienda y alimentos.

La situación cambia todavía más para quienes utilizan una SUBE sin registrar. El esquema diferencial prácticamente duplica el valor del pasaje respecto de una tarjeta nominalizada. En septiembre, por ejemplo, el mínimo regional era de $1.268,20 con SUBE registrada y de $2.536,39 sin registrar.

Eso convierte el registro de la tarjeta en algo mucho más importante que un trámite administrativo: puede significar decenas de miles de pesos de diferencia a fin de mes.

El Gran La Plata, además, tiene una particularidad. Su cuadro tarifario no es idéntico al que rige para otras líneas provinciales del AMBA. En septiembre, mientras el boleto mínimo regional costaba $1.268,20, el mínimo de los colectivos bonaerenses del área metropolitana era de $1.158,97.

La diferencia responde a mecanismos de actualización que no son exactamente iguales y obliga a separar jurisdicciones cuando se compara cuánto cuesta viajar.

El dato también muestra por qué la discusión sobre transporte no termina en el porcentaje mensual de aumento.

Un boleto se paga una vez. El transporte se paga todos los días.

Para quien toma un colectivo de ida y otro de vuelta, octubre empieza con una cuenta cercana a $58.000. Para quien necesita cuatro viajes diarios, supera los $115.000. Y para una familia donde más de una persona estudia o trabaja fuera del barrio, esa suma vuelve a multiplicarse.

La tarifa puede subir unas decenas de pesos.

Lo que pesa sobre el bolsillo es tener que pagarla 44, 88 o más veces cada mes.